Pneumatický válec má dva klouby, jedna strana je připojena dovnitř a druhá strana je připojena ven a je ovládán elektromagnetickým ventilem.Když konec pístnice přijme vzduch, konec bez pístnice uvolní vzduch a pístnice ustoupí.
Zkontrolujte příčinu poruchy pneumatického válce:
1、Nedostatek mazacího oleje, což má za následek zvýšené tření: proveďte správné mazání.Zkontrolujte spotřebu maznice, pokud je menší než normovaná spotřeba, maznici přenastavte.
2、Nedostatečný tlak vzduchu：Upravte přívodní tlak a zablokujte，Když je provozní tlak pneumatického válce nízký, pístnice se nemusí hladce pohybovat kvůli zatížení, takže by měl být zvýšen provozní tlak.Nedostatečný přívod vzduchu je jedním z důvodů, proč není pohyb pneumatického válce plynulý a měl by být zajištěn průtok odpovídající velikosti a rychlosti pneumatického válce。Pokud nastavený tlak klesá pomalu, věnujte pozornost tomu, zda je filtrační vložka blokováno
3、V pneumatickém válci se mísí prach: v důsledku míchání prachu se zvýší viskozita prachu a mazacího oleje a zvýší se kluzný odpor.Uvnitř pneumatického válce by měl být použit čistý, suchý stlačený vzduch.
4、Nesprávné potrubí: Tenčí potrubí připojené k pneumatickému válci nebo příliš malá velikost spoje je také důvodem pomalého provozu pneumatického válce.Ventilem v potrubí uniká vzduch a nesprávné použití spojky také způsobí nedostatečný průtok.Měli byste si vybrat příslušenství odpovídající velikosti.
5、Způsob instalace pneumatického válce je nesprávný. Měl by být znovu nainstalován
6、Pokud je průtok vzduchu snížen, je možné, že je zpětný ventil zablokován.Pokud pracujete s vysokou frekvencí v prostředí s nízkou teplotou, na tlumiči výfuku na výstupu zpětného ventilu bude kondenzovaná voda postupně zamrzat (v důsledku roztažení izolace a poklesu teploty), což má za následek postupné zpomalování rychlosti rotujícího pneumatického válce: pokud je to možné, zvyšte okolní teplotu a zvyšte stupeň suchosti stlačeného vzduchu.
7、Zatížení pneumatického válce je příliš velké: znovu upravte rychlostní regulační ventil, abyste snížili kolísání zatížení a zvýšili pracovní tlak, nebo použijte velký průměr pneumatického válce.
8、Těsnění pístnice pneumatického válce je nafouklé: těsnění pneumatického válce netěsní, vyměňte oteklé těsnění a zkontrolujte, zda je čisté.
Pokud jsou poškozeny válec a pístnice pneumatického válce, vyměňte pístnici a pneumatický válec.
Čas odeslání: prosinec-08-2022