Rychlost pohybu pneumatického válce je dána především potřebami použití díla.Když je požadavek pomalý a stabilní, měl by se použít plynokapalinový tlumící pneumatický válec nebo ovládání škrticí klapky.
Způsob ovládání škrticí klapky je: horizontální instalace výfukového škrtícího ventilu pro využití tahového zatížení.
Pro použití sacího škrtícího ventilu se doporučuje použít vertikální instalaci zdvihového nákladu.Trubku nárazníku lze použít, aby se zabránilo nárazu na trubku pneumatického válce na konci zdvihu a účinek nárazníku je zřejmý, když rychlost pohybu pneumatického válce není vysoká.
Pokud je rychlost pohybu vysoká, bude často narážet konec válce pneumatického válce.
Posouzení, zda je pneumatický válec vadný: Při zatažení pístnice neklade žádný odpor.Při uvolnění pístnice nemá pístnice žádný pohyb, při vytažení má pneumatický válec opačnou sílu, ale při trvalém tahu pneumatický válec pomalu klesá.Při provozu pneumatického válce není žádný nebo jen velmi malý tlak, což znamená, že pneumatický válec je vadný.
Hlavní důvody zpomalení samočinného vratného pneumatického válce s vnitřní pružinou:
1. Pružná síla vestavěné pružiny je oslabena
2. Zpětný odpor se zvětší.
Řešení:Zvyšte tlak zdroje vzduchu;Zvětšete vrtání pneumatického válce, to znamená zvyšte tažnou sílu za podmínky, že tlak zdroje vzduchu zůstane nezměněn.
3. Solenoidový ventil je vadný, což vede k neplynulému průsaku vzduchu, což způsobuje zpomalení zpětné rychlosti v důsledku zvýšení zpětného tlaku. Protože pneumatický válec pracuje na pohon plynu.Když se tlak vzduchu zvýší, při každém otevření elektromagnetického ventilu se za stejnou dobu zvýší plyn vstupující do pístnice pneumatického válce a zvýší se hnací síla plynu, takže se také zvýší rychlost pohybu pneumatického válce.
Čas odeslání: prosinec-08-2022