Zprávy
-
Řešení mazání pneumatických válců a pístů
Píst je tlaková část v pneumatickém válci (tělo vyrobené z hliníkové trubky 6063-T5).Aby se zabránilo proudění plynu ze dvou komor pístu, je uspořádán těsnicí kroužek pístu.Otěrový kroužek na pístu může zlepšit vedení válce, snížit opotřebení pístu...Přečtěte si více -
Jak zajistit, aby se pneumatický válec pohyboval stabilně
Pneumatický válec má dva klouby, jedna strana je připojena dovnitř a druhá strana je připojena ven a je ovládán elektromagnetickým ventilem.Když konec pístnice přijme vzduch, konec bez pístnice uvolní vzduch a pístnice ustoupí.Zkontrolujte příčinu poruchy pneumatického válce： 1、...Přečtěte si více -
Řešení pomalé rychlosti pneumatického válce
Rychlost pohybu pneumatického válce je dána především potřebami použití díla.Když je požadavek pomalý a stabilní, měl by se použít plynokapalinový tlumící pneumatický válec nebo ovládání škrticí klapky.Způsob ovládání škrticí klapky je: horizontální instalace výfukového škrtícího ventilu k použití...Přečtěte si více -
Vlastnosti pneumatického válce SC
1, standardní pneumatický válec SC (vyrobený trubkou kulatého válce 6063-T5) vhodný pro použití v různých průmyslových odvětvích, konkrétně používaný při odstraňování prachových zařízení, tento válec je obvykle nakonfigurován tak, aby zvedl ventil a elektromagnetický pulzní ventil spolu s použití.Výrobce...Přečtěte si více -
Co je QGB pneumatický válec
QGB je těžký pneumatický válec (vyrobený z velké trubky pneumatického válce) s jednopístovým, dvoučinným, na obou stranách nastavitelným polštářovým pneumatickým válcem.Vzhled a montážní rozměry válce odpovídají mezinárodní normě ISO6430.Hlavní materiál je vyroben z...Přečtěte si více -
Příčina poškození a netěsnosti těsnicího kroužku pneumatického válce a způsob ošetření
Pokud je vzduchový pneumatický válec vyvinut během aplikace, je to obecně proto, že ocelová pístnice naráží na svou excentricitu během procesu instalace.Bude zničen a jeho opotřebení.Když se objeví vnitřní a vnější netěsnosti v...Přečtěte si více -
Kategorie a funkce pneumatického válce
Při provozu pneumatického válce (vyrobeného hliníkovou válcovou trubkou) se to týká hlavně spalovacího motoru nebo motoru s vnějším spalováním, díky kterému je v něm píst.Do jisté míry umožňuje jeho obnovu.V procesu provádění...Přečtěte si více -
Jak odstranit a vyměnit těsnění pneumatického válce
Instalace a demontáž pneumatického válce： (1) Při instalaci a demontáži pneumatického válce s ním zacházejte opatrně, aby nedošlo k poškození pneumatického válce.Pokud překročí určitý objem nebo hmotnost, lze jej zvednout.(2) Posuvná část tyče...Přečtěte si více -
Opatření pro použití bezpístnicových pneumatických válců
Opatření pro použití a instalaci: 1. Nejprve použijte čistý a suchý stlačený vzduch.Vzduch nesmí obsahovat organická rozpouštědla, syntetický olej, sůl, korozivní plyny atd., aby se zabránilo poruše pneumatického válce a ventilu.Před instalací je spojovací potrubí...Přečtěte si více -
Funkce pístnice
Pístnice C45 je spojovací díl, který podporuje práci pístu.Jedná se o pohyblivý díl s častým pohybem a vysokými technickými nároky, který se nejvíce používá u pohyblivých částí olejového válce a pneumatického válce.Vezmeme pneumatický válec...Přečtěte si více -
Jaké jsou důvody nedostatečného tlaku v pneumatickém válci?
1. Příčina poruchy 1) Příliš velká boční vůle a otevřená vůle pístního kroužku nebo je zkrácena labyrintová trasa otvoru plynového kroužku nebo těsnění pístního kroužku;po opotřebení povrchu se jeho těsnicí výkon zhorší.2) Příliš...Přečtěte si více -
Jaká je struktura vzduchového válce?
Z analýzy vnitřní struktury jsou klíčovými součástmi obvykle obsaženými ve válci: Sady pneumatických válců (hlaveň pneumatického válce, pneumatický koncový kryt, pneumatický píst, pístnice a těsnění).Vnitřní průměr válce představuje t...Přečtěte si více